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商品訊息功能:
商品訊息描述:
●輕巧好攜帶，運動、外出遊玩更便利
●防潑水面料，可減緩液體滲透的速度
●多種揹法，可當斜揹包、腰包
評價 簡約時尚包款，多色任你挑
商品說明配件
品名：運動型可斜揹插扣立體腰包
顏色：深藍/天藍/灰/橘
材質：防潑水牛津布
尺寸：
●男款：約27.5x19.5cm
●女款：約23x15cm
重量：
●男款：約125g
●女款：約93g
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差
商品訊息簡述: 平均每入最低只要99元起(含運)即可購得?運動型可斜揹插扣立體腰包1入/2入/4入/8入，款式：男款/女款，顏色：深藍/天藍/灰/橘。
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中國時報【洪安怡、柯伶穎╱台北報導】
菜價「聞風」連漲多日，漲幅一度超過3成，所幸主要蔬菜產區未傳出受損災情，菜價略回跌，台北農產運銷公司昨統計，蔬菜每公斤平均批發價33.3元，相較昨天37.52元，回跌1成。農委會認為此次颱風過後，菜價應該會維持平穩，民眾不必過度擔心。
據台北農產運銷公司統計， 昨蔬菜總進貨量從前一個交易日暴增的1910公噸，降到昨日1585公噸，最容易受水傷的葉菜類，7種青菜全面下跌，如大白菜從每公斤34元降到28元，降幅達17％，萵苣也從每公斤65元降到57元，降幅12％。
花果類除番茄外也是全面跌價，茄子從每公斤53元降到40元，苦瓜更是從每公斤55元降到37元。
農糧署副署長蘇茂祥表示，蔬菜每日進貨量正常需求是1400~1500公噸，但由於過去幾天，農民因應颱風到來積極提前搶收，承銷商恐慌性備貨，結果因量體充足，需求降低，昨日蔬菜跌價，不過仍在夏季每公斤25~40元的合理範圍。
去年蘇迪勒、杜鵑颱風侵台，造成蔬菜產區淹水，致使菜價每公斤飆破40、50元，並維持2~3周的高價，外界擔憂狀況重演，蘇茂祥說，農糧署會視情況調配2000公噸的冷藏蔬菜及400公噸的冷凍蔬菜，穩定供應以平衡物價。
台北市各連鎖超市、量販店大宗商品，大多直接與農產地簽約供應，數量有10至20％調整空間。北市市場處已請台北農產公司透國全聯超商增加70％出貨量，台北農產公司也掌握到國外進口馬鈴薯、大白菜、甘藍、蘿蔔等共計93公噸，預防颱風過後菜價上漲問題。
據農糧署統計至昨傍晚5時，全台農損高達6億6380萬元，受損範圍以東半部為主及高雄、新竹、桃園等；此次農作物損害面積約6686公頃，損害程度31％，高達4193公頃都是番荔枝，損失金額4億6709萬元，其次為香蕉、薑、枇杷等。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北28日電）中國大陸河南省今年高考防弊，不允許考生帶任何金屬物品進入考場，包括手錶、金屬拉鏈、內衣鋼圈，有網友抱怨這項措施「找麻煩」，一些嗅覺敏銳的商家則已開始出售「專用服飾」。
央廣網報導，河南省高考（大學入學考試，類似大學聯考）防範舞弊，實行「無聲入場」，考生高考入場時，嚴禁攜帶各種具有發送或接收功能的設備、電子錄放或掃描設備、手錶等計時工具、塗改液、修正帶各種文具。檢查時以金屬探測器不發出報警聲響為準。
不僅如此，帶有金屬物品的服裝也不允許。河南省建議考生穿著無金屬紐扣、無金屬拉鏈的衣服、無任何金屬的鞋子，女生穿無金屬掛鉤和鋼圈的內衣，並須備好備用的一些衣服和鞋子。
考生可配戴金屬材質的眼鏡，是唯一例外。但監考員會嚴格檢查眼鏡是否超寬、偏厚、偏重，是否有針孔、開關等。
考生因為身體原因滿額免運需要帶入的特殊物品比如助聽器、體內植入的金屬材料、心律調節器等，必須由負責該生體檢的醫療機構出具相關的證明，考區招辦出具審核材料，考生入場受檢的時候，也必須出示這些證明。
這些新措施讓網友大呼麻煩，稱「瘋了嗎？」有網友認為不公平，諷刺「河南在維護高考公平上每年盡心盡力，可是呢，各大名校還是對河南十分吝嗇」，也有網友抱怨考試檢查愈來愈麻煩：「感覺去年都夠那個啥了，金屬探測，指紋識別拍照，身份證准考證每場都被3個監考老師各查一次，今年……我無語了」。
也有許多考生相當慌張，頻問「內衣怎麼辦」、「腰帶怎麼辦？拿繩子繫嗎」。不過這些問題，早有嗅覺敏銳的商家拿出辦法。報導說，當地一些服裝店已貼出「無聲入場、高考服飾」的海報，專門為考生準備了能過金屬探測器的無金屬服裝。
一家服裝店的老闆說，「無聲服裝」主要以T恤、鬆緊帶的褲子為主，這兩天諮詢的人很多，銷量也很好；一家眼鏡店老闆也說，膠框眼鏡最近非常搶手。1050528
【記者謝政儒台北報導】復興航空GE-235事件仍尚在飛航安全調查委員會(飛安會)調查中，有關媒體報導指稱ATR72-600型機3大系統瑕疵係之詳細分析應尊重飛安會的調查結果。
因應復興航空GE-235事故，民航局已於飛安會調查過程採取對應之改善措施，包括:第一、在航機機械因素部分，要求使用同型機國籍航空公司執行ATR72機隊發動機系統一次性特檢。並要求ATR飛機製造廠及發動機製造廠代表來臺協助民航局調查並提供建議。另發布緊急適航指令，要求航空公司應將ATR新訂之指引置於ATR型機駕駛艙之緊急手冊內，作為航機發動機動力失效時，供駕駛員緊急操作程序使用。
第二、有關飛航駕駛員部份，對復興航空ATR機隊、A320/321及A330機隊飛航駕駛員實施適職性考驗。不合格者停止派遣並加強訓練，考驗合格後恢復派遣；且對有關自動駕駛系統、單發動機操作、儀表指示及飛行導引儀等操作，列為駕駛員年度複訓及考驗之加強項目。
第三、有關復興航空公司部份，民航局擬訂「短、中、長期飛安策進作為」具體執行措施，以及督促復興航空引進國際飛安專業團隊協助進行安全管理評估及提出改善建議，目前復興航空持續依改善計畫期程進行中。
第四、對所有航空公司部份，民航局擬訂2016年飛安監理工作，持續落實飛安監理。
(自立晚報20160512)
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